牵引电机，指的是铁路干线电力机车、工矿电力机车、电力传动内燃机车和各种电动车辆（包括蓄电池车、城市电车、地下铁道电动车辆）上用于牵引的电机产品，具体包括牵引电动机、牵引发电机、辅助电机等，其市场发展与当地铁路建设进程、机车购置数量有着较大联系。

目前，印度已经被公认为当前全球最具潜力的国家之一，经济增长迅速，预计在2022年将维持着5%左右的增长率，到2025年更是有望超越英国成为全球第五大经济体。而随着经济的持续发展，印度当局政府在2021年初制定计划，要在2021-2022年间对印度的铁路建设投入2.15万亿卢比，这也是印度铁路有史以来最大规模的财政预算。在此背景下，印度铁路建设进程逐渐加快，机车制造及购置数量均实现了增长，这也在很大程度上释放了牵引电机在市场上的应用需求。

根据新思界行业研究中心发布的《2022-2026年印度牵引电机市场投资环境及投资前景评估报告》显示，在后疫情时代，印度机车制造企业相继开工，且国家铁路公司也在大规模更新火车机车，对机车的采购意愿仍然强烈，这也为国内机车数量的增加提供了动力，牵引电机市场需求也随之不断扩大。另外，随着技术的不断发展和进步，印度不少企业（例如ICF）在轨道交通核心部件的研究和市场开发上取得了一定成就，牵引电机生产成本也有所下降，进而刺激到国内市场的发展势头。

但就目前来看，印度牵引电机仍处于发展的初级阶段，本土企业生产规模较小，在数量上和质量上均不能满足国内应用需求，这也导致市场对进口产品存在着较大的依赖性，这也为包括中企在内的外国企业进驻印度市场创造了条件。近年来，中国牵引电机厂商在“一带一路”、“走出去”政策的推动下，加快了对印度市场的产业布局，例如中车永济电机与印度先锋贸易公司共同投资6340万美元组建印度中车先锋电气有限公司，经过数年的发展和渗透，该企业已经在印度牵引电机市场中占据着较高地位。

新思界印度市场分析师认为，在后疫情时代，印度机车制造企业相继开工，且国家铁路公司也在大规模更新火车机车，这为印度机车数量的增加提供了动力，牵引电机应用需求增长迅速。但就目前来看，印度牵引电机仍处于发展的初级阶段，本土企业生产的产品在数量上和质量上均不能满足国内需求，这也导致市场对进口产品存在着较大的依赖性，外企投资空间较大。