汽车是现阶段最常见、最普及的交通工具。就印度而言，其国内汽车市场旺盛，汽车消费量居于全球前列。根据印度汽车制造协会（SIAM）数据显示，印度是全球汽车销量增长速度最快的国家，2022年前11个月，印度汽车产品销量达到了425万辆，成功超越了日本，成为了全球第三大汽车销售市场。

基于此，近两年印度汽车产业发展蓬勃，国内外车企纷纷加大投资力度。如2022年8月，日本铃木宣布全资成立印度铃木研发中心，计划投资12.5亿美元在古吉拉特邦和哈里亚纳邦建设两个新的印度电动汽车生产基地；2022年10月，中国比亚迪汽车表明有计划于印度建立第二生产基地，加大印度新能源汽车市场投入；2022年12月，印度马恒达（Mahindra）提出投资1000亿卢比在浦那建设电动汽车生产基地，该项投资已经获得政府批准，预计7-8年内建设落成。

根据新思界行业研究中心发布的《2022年印度汽车行业市场现状及海外企业进入可行性研究报告》显示，未来印度汽车产业或将保持良好发展态势。一方面，印度是世界第二人口大国，但国内汽车普及程度较低，截至到2021年底印度仅有8.7%左右家庭拥有私家车，潜在市场空间较大；另一方面，印度政府高度重视汽车产业发展。2023年1月初，印度联合道路运输和公路部提出了到2024年，印度汽车产业规模将达到15万亿卢比，成为世界最大汽车生产基地的战略目标，为汽车产业发展提供了有力政策支持。

当然，印度汽车产业目前仍存在一定发展不足。根据资料显示，印度机动车税率较高，汽车产品商品税、服务税税率达到28%左右，结合其他税种，印度汽车纳税金额达到了汽车购买成本的35%以上，高昂的税收问题限制了印度消费者汽车消费需求释放，在一定程度上掣肘了汽车产业发展，若未来印度汽车税收政策不能及时调整，将成为汽车产业发展一大阻力。

新思界印度行业分析师认为，印度是全球第三大汽车消费市场，且国内汽车普及程度较低，潜在市场容量较大，良好的市场前景吸引了许多国内外企业布局，汽车产业发展蓬勃。未来，随着印度汽车产业相关政策推出和落实，印度汽车产业将获得更好的发展环境，行业整体前景较为可观。