格拉德斯通是澳大利亚昆士兰州东南部港口城市，位于布里斯班以北480公里，近库蒂斯深水港。人口47169（2007年统计）。有大型炼铝厂、肉类加工厂。又为西部鲍恩盆地煤矿的出口港。4月份澳大利亚从格拉德斯通港出口到中国的煤炭数量猛增，推升该港口煤炭出口总量至三个月高点。

自今年2月中国大连海关延长进口澳洲煤炭通关时间以来，煤炭进口限制何时解除，成为澳洲煤炭业关注的问题。2月初，澳大利亚煤炭的在中国港口的清关时间从大约25天增加到大约40天。格拉德斯通港口是澳昆士兰州最大的商品港口，澳大利亚第五大商品港口，也是世界第四大煤炭出口码头。

该港口出口的煤炭中约有70%是冶金煤，30%是动力煤。4月份该港口的煤炭总出口量达到620万吨的三个月高点，同比增长36%，同比增长2%。随着国内价格处于一个适度的水平，中国不急于立即让澳洲的煤炭进入中国以进一步降低煤炭价格。格拉德斯通煤炭的最大两个出口国是印度和日本。4月，印度从格拉德斯通进口煤炭171万吨，同比增长66%，月环比增长2%，创下五个月的高点。

格拉德斯通对日本的出口量为六个月高点160万吨，但同比下降7%。尽管数量在几个月内是最高的，但与近年相比，日本的数量仍然较少。格拉德斯通港口出口中国冶金煤数量激增，并非“局部”现象。另据澳大利亚政府公布的数据，中国3月份加大了对澳洲冶金煤的进口量，但澳洲向中国的动力煤出口继续下降。

更据新思界行业研究中心发布的《2019澳大利煤炭市场发展研究分析报告》显示，3月份澳大利亚向中国的冶金煤出口量较2月增加了42%，中国成为仅次于印度的澳洲第二大冶金煤进口国，但澳统计局没有给出实际出口数量。由于韩国和日本的进口量增加，3月澳洲动力煤出口总量增长了9%，而澳洲对中国的动力煤出口继续下降，降幅为18%。中国政府采取措施进一步巩固其煤炭行业，称将加大对小煤矿的关闭，以提高安全性和减少污染。但随着中国进口的动力煤减少，澳洲的动力煤出口受到较大影响。