汽车轮胎，是专用于汽车生产或维修领域的轮胎，是汽车的重要部件之一，上游生产原材料主要包括天然橡胶、合成橡胶、帘线、炭黑等。汽车轮胎不仅可以提高汽车的牵引性、制动性和通过性，还可以保证汽车良好的乘座舒适性和行驶平顺性，在汽车功能、驾驶体验提升中扮演着日益重要的角色。

自进入21世纪以来，全球汽车工业迈入了高速发展轨道，汽车保有量也在不断提升，汽车产销基数已经达到较高水平。但在印度市场上，汽车工业仍处于快速发展阶段，在2018/19财年的汽车产量达到517万辆，同比增长8.3%，仅次于中国、美国、日本、德国，市场收入占据着印度国内生产总值（GDP）的7%以上，占制造业GDP的比重接近50%。未来，随着国内外汽车企业对印度市场投资力度的加大，以及新能源汽车需求的推动，印度汽车工业仍有着较大的发展空间，这也因此带动了国内市场对汽车轮胎等配套产品的应用需求。

根据新思界行业研究中心发布的《2022年印度汽车轮胎行业市场现状及海外企业进入可行性研究报告》显示，近40多年来，印度的轮胎工业发展速度相对较快，年产量在1970年仅为800万条，发展到2010年增长至1.2亿条以上，至2018年已经突破到了1.6亿条。其中，其中乘用胎子午化率几乎达到100%，但商用车和两轮车轮胎子午化率仅为44%，未来随着引进外资逐渐增多，子午化率仍有着较大的提升空间。总而言之，在汽车工业蓬勃发展的背景下，印度汽车轮胎市场仍有着良好的投资前景。

从企业角度来看，在印度市场，随着汽车工业的稳步持续发展，汽车轮胎等配套部件应用需求增加，这也因此吸引了不少生产厂商加快对汽车轮胎的产业布局。现阶段，在印度从事轮胎生产制造的公司数量达到了40余家，除了MRF、JK、Balkrishna工业、TVSSrichakra、比拉轮胎（Birla Tires）等本土企业之外，还拥有着阿波罗（美国）、西雅特（西班牙）等多家国际知名轮胎制造企业；其中，MRF、阿波罗和JK公司企业的合计市场占有率达到60%，市场集中度较高，不利于新进企业的发展。

新思界印度市场分析师表示，近年来，随着印度城镇化水平的逐年提升、人口数量、居民收入的持续增长，国内汽车工业发展迅速，进而带动了汽车轮胎等配套部件应用需求的不断增加。就目前来看，印度的汽车轮胎市场参与者数量众多，但主要份额仍集中在少数大型企业手中，新进企业投资空间较小。