皮卡是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。而与普通轿车相比，皮卡的驾驶舒适性、运输载货能力以及适应不良路面的能力均相对较高。近两年来，随着汽车工业的不断发展，民众对汽车车型需求的日趋多元化，全球皮卡市场销量呈现明显的增长趋势，行业发展迅速；其中，以美国为代表的北美地区，以英国为代表的欧洲地区和以中国为代表的亚太地区，是目前全球皮卡行业的主要营收市场。

泰国，不仅是东南亚地区的第二大经济体，同时还是该地区最大的汽车生产国和第二大汽车销售市场，国内汽车生产条件优越，产业链齐全，而皮卡作为汽车工业的一个重要组成部分，近年来在泰国市场上的发展态势也持续向好。根据新思界行业研究中心发布的《2023年泰国皮卡行业市场现状及海外企业进入可行性研究报告》显示，在2020-2022年间，伴随着国内疫情状况的逐渐好转，民众购买需求的逐渐释放，泰国皮卡市场销量呈现稳步增长趋势。根据泰国工业联合会统计的数据显示，在2022年，泰国皮卡市场销量超过了38.8万辆，成为了全球除北美之外最重要的皮卡市场。

而从品牌车型角度来看，在泰国的皮卡市场，占据着主导地位的始终是五十铃、丰田、三菱、日产、福特等国际一流企业，而本土企业尚未形成较大的生产规模和明显的竞争优势。根据泰国工业联合会统计的数据显示，五十铃D-MAX（日系）、丰田Hilux（日系）、福特Ranger（美系）、三菱Triton（日系）、日产Navara（日系）、名爵Extender（英系）以及马自达BT50（日系），是2022年泰国皮卡市场销量最多的品牌和车型；其中，日系皮卡在泰国市场中合计占据着约90.7%的比重，是泰国皮卡销售市场的“绝对霸主”。

近年来，得益于中国皮卡车企在产品竞争力方面的提升，以及对海外市场布局速度的加快，中国逐渐成为全球重要的皮卡出口市场之一，长城、江铃、上汽大通等国产皮卡陆续进入美洲、欧洲等全球各地。其中，上汽MAXUS是最早进入泰国皮卡市场的中国车企，但由于泰国皮卡市场被日系品牌所主导，该品牌在泰国市场竞争中仍在艰难前行。

新思界泰国市场分析师表示，自进入21世纪以来，随着经济的发展，民众对汽车的消费愈发趋向多元化，全球皮卡市场发展迅速。其中，泰国的汽车生产条件优越，产业链齐全，皮卡市场销量维持着较为稳定的增长趋势，但国内市场仍由日系皮卡占据主导地位，中国车企投资空间不大。