现如今，发展新能源汽车产业已经成为了世界主要经济体的共识。根据EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院发布的白皮书数据显示，在2022年，全球新能源汽车市场销量达到了1082.4万辆，较上年同比增长61.6%；其中，中国是全球新能源汽车市场销量增长的最强动力，占据着全球市场总销量超过63.5%的比重；而欧洲地区的新能源汽车市场销量增长不及预期，但也在2022年实现了16.0%的增长速度。

俄罗斯是欧洲第五大经济强国，重工业高度发达，但所拥有的汽车制造技术及设备均相对落后，国内汽车工业薄弱，海外品牌始终占据着俄罗斯汽车市场的主导地位。根据央视财经报道的数据显示，在2022年，由于受到西方制裁、外商退出、通胀高企等因素的影响，俄罗斯汽车市场销量明显减少，同比下滑了58.8%，汽车销售额也随之骤减至1.5万亿卢布（约合人民币1390亿元），同比下滑了52%。而2022年俄罗斯汽车市场景气度的下滑，也在一定程度上影响到了国内新能源汽车产业的发展势头。

根据新思界行业研究中心发布的《2023-2027年俄罗斯新能源汽车市场深度调研分析报告》显示，近年来，在国际油价持续上涨的背景下，俄罗斯逐渐加快对新能源汽车的产业布局。根据欧洲企业协会汽车制造商委员会（AEB AMC）统计并发布的数据显示，截至2021年底，俄罗斯电动汽车注册量约为1.2万辆，增长率高达1614%，但在全国汽车市场中仍占据着不足1%的比重。虽然在2022年，由于受到俄罗斯整个汽车产业的影响，国内新能源汽车市场增速有所下滑，但预测在未来几年内，俄罗斯新能源汽车市场仍存在着较大的发展潜力。

在政策方面，根据《俄能源发展国家规划》，俄罗斯政府计划在2024年前将国内的车用天然气消耗量提升到27亿方，加气站将增加到1273个；到2030年，计划投资5110亿卢布用于达成电动汽车产量占国内汽车总产量10%的目标，国内电动汽车产量也必须要实现15万辆/年的水准。而且，在消费者补贴方面，俄罗斯政府还规定，自2022年起，俄罗斯公民购买新能源汽车最高可享原价25%的补贴（但补贴金额不超过62.5万卢布），到2026年降低到20%，到2030年再降低到10%。可以看出，俄罗斯政府正在加大对新能源汽车的扶持力度，国内新能源汽车产业未来发展前景可观。

新思界俄罗斯市场分析师表示，近年来，在国际油价持续上涨的背景下，俄罗斯加快对新能源汽车的产业布局，不仅规划了未来新能源汽车市场的发展目标，还为国内消费者提供了较大的补贴优惠。然而值得注意的是，俄罗斯政府出台的这一补贴政策，只针对在俄罗斯本土进行组装的新能源汽车。因此，为了享受这一政策红利，中国新能源汽车制造商还需要先在俄罗斯建设车辆组装厂，其中奇瑞、长城汽车等中企已经进入俄罗斯市场。