近几年来，中国水产行业市场飞速发展，但是受生产条件的影响导致水产市场供需不足，价格也因此导致上下波动极大。其中影响最大的便是虾市场。为什么会出现这样的现象呢？这是由于中国与俄罗斯近几年来合作加大，中国对俄罗斯的水产行业市场以来极高。但是目前俄罗斯本国的北极虾都出现了大规格普遍缺货的现象，中国市场自然也会受到极大的影响。俄罗斯政府为了缓解本国虾产业需求，计划扩大其北极虾捕捞加工规模，预计未来产量会持续增加，俄罗斯的北极虾市场价格存在一定下行压力。

俄罗斯本国对于北极虾的消费近年来有所降低，主要是受到了经济衰退的影响，而且俄罗斯在2014年时实施了对欧盟和北美进口产品的禁令，导致本国进口海鲜比例不断下降。据统计，2012年俄罗斯进口北极虾45000吨，而到了2015年，该数字骤降到6500吨，到了2016年有所恢复，但程度有限，进口北极虾共11000吨。

自从俄罗斯停止进口加拿大产品后，俄罗斯市场上的进口海产主要来源于格陵兰。进口量下降最为明显的当属北极虾，其国内价格一跃而起，这从很大程度上打击了消费者的消费积极性。本来加拿大北极虾的产量就在不断降低，过去几年里减少了将近10万吨，今年产量还不到5万吨。

俗话说，远水救不了近火，缺少国外北极虾供应的俄罗斯只能“自谋生路”。近日，俄罗斯为缓解本国北极虾市场的额缺口，将扩大在巴伦支海和俄罗斯远东地区北极虾的捕捞量。大规格北极虾，如30/40,50/60和70/90通常出口亚洲，俄罗斯本国消费更多的是80/100和更小规格的北极虾，所以增加产量也集中在中小规格上。

但是，由于今年沿海天气多变，所以俄罗斯附近海域内大规格北极虾数量较多。但由于气候恶劣，所以捕捞船全年作业还是有一定困难的。巴伦支海自2015年开放北极虾捕捞以来，产量直线上升，各企业在这片海域开始了一场没有硝烟的配额争夺战。

今年，巴伦支海域内共有3艘捕捞船，明年将增加到5艘，如果每艘船产能接近2000吨，那么总捕捞量就能达到10000吨。捕捞企业北极熊、Nord Pilgrim、Saami和Murman将加入到配额争夺战之中。值得注意的是，Nord Pilgrim在加拿大购入一艘名为“Northern Eagle”的拖网渔船，明年将投入使用。所以到明年，巴伦支海海域的配额争夺战将进入白热化阶段俄罗斯远东地区海域的北极虾产量同样增长不少，也有不少企业加大设施投入，打算在远东海域大干一场。

据新思界产业研究院发布的《2017年俄罗斯北极虾行业市场发展状况及投资环境分析报告》显示，，俄罗斯渔业公司Boss Crevetos从挪威购入一艘新的北极虾捕捞船，2018年将投入使用。该公司目前有两艘渔船在远东海域作业，每年总产量在1000吨左右。新购入的捕捞船产能每年1500吨左右。另一家在俄罗斯排名前三的企业Magadanryba从事北极虾的捕捞、加工、销售和出口。该公司在远东海域（日本海和鄂霍次克海）共有8艘作业船，每年的销售量达3000吨，2014年向中国出口100吨左右。2016年年底，Magadanryba公司从挪威购入一艘现代化的捕捞船，并对其他渔船进行修缮维护，计划今年再购入一艘现代化渔船。