Vung Tau（brvt）位于越南南部主要经济区，是越南的主要经济体和投资目的地之一。该地区对国民生产总值的贡献接近8%，对政府收入的贡献超过10%。过去十年快速的经济增长使该省成为越南人均gdp最高、生活水平第三的省份之一。

在2018年头六个月，该地区的地区国内生产总值（grdp）增长了7%，而国家预算拨款达到16亿美元。工业和建筑业占多数，其次是服务业和农业、林业和渔业。

今年上半年，占全省经济比重较大的工业生产（不含石油、天然气）比去年同期增长8.17%。住宿服务增长快速，同期增长了13.15%。零售增长11.26%。在物流领域，港口服务增长12.96%，运输收入、仓储和运输服务增长8.02%。在农业、林业和渔业部门，2018年上半年渔业生产增长快速，为4.4%，其次是农业和林业，分别为4.27%和1.21%。

除上述部门外，由于蕴藏量巨大，brvt也是主要的石油和天然气生产中心。该省约占全国石油储量的93%，天然气储量的16%。这导致了石油化工、石油勘探、机械、发电、液化石油气、化肥、钢铁、物流、建筑材料等行业的大规模投资。

根据新思界行业研究中心发布的《2018年越南投资环境及投资指导报告》显示，2018年上半年，除油气外，出口成交量增长12.84%，进口成交量增长13.2%。

据了解，截至2017年，该省共有315个对外直接投资项目，注册资本总额为270亿美元。此外，brvt还吸引了450个国内项目，注册资本总额超过110亿美元。

根据新思界行业研究中心发布的《2018年越南投资环境及投资指导报告》显示，2018年上半年，除油气外，出口成交量增长12.84%，进口成交量增长13.2%。2017年外商投资在29个新项目和7个现有项目中达到15亿美元；在2018年头7个月，brvt成为第三大外商投资目的地，仅次于河内和胡志明市。注册资本总额达到21.5亿美元，占外商直接投资在越南投资总额的9.4%。

由于靠近工业区、港口综合体、主要公路和转运路线，brvt成为越南的主要贸易通道。省内基础设施投资不仅增加了省内的互联互通，而且还增加了与胡志明市、Dong Nai等周边经济中心的互联互通。

由于有Cai Mep - Thi Vai港，brvt是东南亚国际货运的主要门户。港口系统是该地区的主要港口之一，也是世界上仅有的19个能够处理19万吨位船舶的港口之一。这个港口的集装箱船能够把货物运往欧洲和北美。此外，该省距离胡志明市的猫来港也有70公里左右。

政府还计划增加对码头和道路基础设施发展的投资，以提高连通性、效率和港口能力。

胡志明市的谭森纳特国际机场距离该省不到90公里，距离蔡美普-Thi Vai港约70公里。此外，正在建设中的新龙汉国际机场距离港口建筑群只有30分钟左右，距离该省50公里。

该省有通往国道51、国道1a等主要国道的通道。此外，Bien Hoa-Vung Tau高速公路、Bien Hoa-Vung Tau高速公路、Ben Luc-Long Thanh高速公路（2020年开通）等高速公路进一步增强了与周边省份的互联互通。

在省内，港口或工业区与国家公路系统之间的连接得到了众多区域公路、港口公路和工业区公路的支持。

brvt是15个工业园的所在地，其中9个正在运营，平均入住率为47%。目前，地方工业园区有339个项目，包括162个外国项目和177个国内项目。

当地还有两个专门支持工业的工业园区，phu my 3和Da Bac。

政府的目标是到2020年吸引40亿美元的外国直接投资。为实现目标，省政府计划在发放投资许可证、建筑许可证和海关等领域进行更多有利于投资者的改革，以减少清关时间。除了改革之外，brvt还计划增加对基础设施、分销网络、技术转让、技能发展和中小企业融资的投资。

推动高新技术产业生产、港口物流、旅游、高新技术农业四个重点产业。投资者的其他机会领域包括食品加工、造船、交通基础设施和冶金机械工程。

新思界越南行业分析师认为，Vung Tau（brvt）发展前景较好，为推动越南经济发展提供加大助力，提供较多经济来源。