甲醇（Methanol），是一种最简单的醇类有机化合物，化学式为CH3OH，无色、透明、易挥发，具有类似乙醇的清淡气味。根据生产原料及生产工艺的不同，甲醇可分为煤制甲醇、天然气制甲醇、焦炉煤气制甲醇这几大类。其中，天然气制甲醇的供应地主要集中在中东、北美等油气资源丰富的地区；而煤制甲醇及焦炉气制甲醇的供应地则主要集中在中国。

在2026年美伊以冲突的持续影响下，全球甲醇行业正经历一场深刻的供给重构与格局重塑。首先，受霍尔木兹海峡关闭的影响，中东地区约有1800万-2000万吨/年的甲醇供应受阻，这相当于全球甲醇总贸易量（约5500万吨）的30%以上。其次，冲突升级也推动亚太、欧洲甲醇现货价格大幅上涨。截至2026年3月中旬，中国甲醇市场成交价已突破300美元/吨，欧洲现货价格逼近400美元/吨，中国与海外市场的价差一度拉大到100美元/吨（折合人民币约870元/吨）的历史高位。

如今，印度对甲醇的需求量巨大且维持增长趋势，其核心原因可归结于两方面：一方面是，印度政府正将甲醇视为能实现独立和履行气候承诺的一大关键路径。甲醇的辛烷值高达108左右，与汽油掺混后，能更有效的提升燃油抗爆性，还可显著减少颗粒物、氮氧化物和硫氧化物排放。如NITI Aayog（印度政府公共政策智库）的“甲醇经济”计划中有明确指出，推广15%的甲醇掺混汽油（M15），可直接减少国内至少15%的汽油/原油进口。

另一方面，甲醇还是生产醋酸、聚氯乙烯PVC、甲基叔丁基醚MTBE、烯烃（乙烯、丙烯）等多种化工品的关键原材料。但在这些下游领域，印度普遍存在着“生产空白、严重依赖进口”的状况。如当前印度醋酸的本土产量不到17万吨，每年需要从海外进口约110万吨的产品。而下游需求的供应缺口，也决定了印度甲醇的进口基数会长期保持高位。

根据新思界行业研究中心发布的《2026年印度甲醇行业市场现状及海外企业进入可行性研究报告》显示，印度本土甲醇产能严重不足，且利用率仅为30%左右，导致其市场高度依赖海外进口。根据印度海关统计的数据显示，2025年印度进口的甲醇数量在340万吨左右，主要来自于阿曼、沙特、卡塔尔、巴林、伊朗等中东国家。美伊以冲突升级之后，沙特、卡塔尔等海湾国家纷纷暂停报价和装载，印度也因此面临着甲醇供应中断的局面。

新思界印度市场分析师表示，如今，中国凭借着全球60%的甲醇产能和以煤为主的能源禀赋，成为了全球唯一能稳定增产的供应源。美伊以冲突升级后，甲醇内外盘的历史性高价差，使得中国甲醇转出口贸易有利可图，开始向传统由中东供应的市场输出产品，其中就包括印度。