轮胎（Tyre），是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的一种圆环形弹性橡胶制品。根据材质的不同，轮胎可分为天然橡胶轮胎、合成橡胶轮胎、复合材料轮胎等；根据结构的不同，轮胎可分为子午线轮胎、斜交线轮胎、对称轮胎、非对称轮胎等；而根据尺寸的不同，轮胎可分为全尺寸轮胎、非全尺寸轮胎等；根据承压大小的不同，轮胎可分为零压轮胎、有压轮胎等。

轮胎是汽车行驶系统的重要组成部分，近年来随着全球汽车，尤其是新能源汽车行业的蓬勃发展，其应用需求不断释放，市场也展现出良好的发展势头。从销量角度来看，在2024年，全球轮胎销量达到18.56亿条，同比增长1.86%；其中，替换市场的轮胎销量高达14.02亿条，同比增长3.32%。从市场规模角度来看，在2025年，全球轮胎市场规模达到2889.6亿美元，同比增长3.2%。而其中，东南亚是全球轮胎行业的一大新兴市场。

柬埔寨是东南亚地区的重要经济体，也是该地区极具投资潜力的轮胎市场之一。根据新思界产业研究中心发布的《2026-2030年柬埔寨轮胎市场深度调研分析报告》显示，柬埔寨是天然橡胶主产国之一。根据柬埔寨农林渔业部橡胶总局发布的数据显示，该国的橡胶种植面积达42.5万公顷，其中可割胶面积超33万公顷，占总面积的78%；在2025年前6个月，柬埔寨的橡胶产量已达到14.2万吨。而当地丰富的橡胶资源，也为柬埔寨轮胎等橡胶制品市场发展提供了坚实基础。

如今柬埔寨的汽车产业正在从无到有快速构建，丰田、比亚迪、五十铃、福特等多家国际品牌纷纷来柬建立汽车组装厂。而随着整车组装产能的释放，柬埔寨对配套轮胎的本土化采购需求将逐步释放，形成“以整车带动零部件”的产业格局。

另外，柬埔寨轮胎还被大量出口到海外市场，如北美、欧洲、中东非和东南亚等。具体来看，根据柬埔寨海关统计的数据，在2025年，柬埔寨的轮胎出口金额达到13.8亿美元，同比增长57.86%；并在2026年1月，该国的轮胎出口额已突破1.59亿美元，较上年同期同比增长71%。

新思界柬埔寨市场分析师表示，如今，柬埔寨仍享受美国普惠制（GSP）待遇，对美轮胎出口暂未被纳入反倾销和反补贴（“双反”）调查清单。在此背景下，中国轮胎企业将柬埔寨作为生产基地，可有效规避欧美市场的高额贸易壁垒，这也是赛轮轮胎、通用轮胎等中资轮胎企业纷纷布局柬埔寨的根本原因。