埃及，是非洲第二大汽车市场。在全球汽车产业向电动化加速转型的背景下，埃及凭借独特的地理区位——连接非洲、中东及欧洲三大市场的枢纽地位，以及政府明确的本地化制造导向和颇具吸引力的关税优惠体系，正迅速成为中国新能源汽车企业出海布局中东北非的关键支点。

从产业链优势来看，埃及虽不拥有锂、钴等关键电池矿产，但在磷酸盐方面具有相应储量。而且，埃及的地理位置优越，苏伊士运河作为全球海运咽喉，连接红海与地中海，能为埃及提供从亚洲进口电池材料和零部件、向欧美及非洲市场出口整车的高效物流通道。根据埃及自由贸易协定网络，在埃及生产的车辆出口至欧盟、非洲（COMESA、GAFTA框架）及阿拉伯国家时，享受优惠关税或零关税待遇，大幅降低区域出口的贸易成本。

从政策角度来看，埃及在国家层面通过国家汽车工业发展计划（AIDP）和国家汽车产业本土化战略，明确了电气化车辆的发展路径。根据埃及2030愿景，政府设定了到2030年新能源汽车渗透率达到30%的远景目标，并进一步细化为年产不少于50万辆电动汽车的中期目标。

根据新思界产业研究中心发布的《2026年埃及新能源汽车行业市场现状及海外企业进入可行性研究报告》显示，如今，埃及新能源汽车市场正处于快速增长阶段。具体来看，根据埃及汽车市场信息委员会AMIC统计的数据显示，在2025年，埃及新车销量达到17.4万辆，同比增长69.9%，增速在中东非洲区域名列前茅；其中，电动车销量也维持增长趋势，从2023年的900辆增长到了2025年的3200辆。

从品牌角度来看，在埃及，比亚迪成为纯电动汽车市场的领跑者，在2025年6月位居单月销量首位；而在混合动力领域，丰田保持着传统优势。比亚迪2026年2月宣布与曼苏尔集团合作正式进入埃及市场，首批引入海鸥、宋PLUS EV和宋PLUS DM-i三款车型；与此同时，吉利、极氪、东风、东南、蔚来等中国品牌也先后进入埃及新能源汽车市场。

新思界埃及市场分析师表示，对于中国出海企业而言，埃及新能源汽车市场的战略价值在于其非洲与中东两大陆的叠加，以及与欧盟贸易便利化的制度搭接。如今，埃及新能源汽车行业所处的发展阶段可以概括为：极低渗透率政策撬动期，中国品牌成关键供给力量，自初级整车进口向本地化制造迁移的转型已拉开序幕。中国品牌37.1%的市场份额和比亚迪、极氪、蔚来等品牌的密集进入，已为埃及新能源汽车供给端打下坚实的品牌基础。