摩托车是越南人民常用的交通工具，目前越南国内摩托车存量至少有4500万辆，几乎每个家庭都拥有摩托车，越南已成为继印度、中国、印尼之后的第四大摩托车销售市场。对于越南人民而言，摩托车相较于汽车便宜，不仅方便实惠，还十分适合城市和农村地区使用。随着越南摩托车使用量不断增长，摩托车市场逐渐趋于饱和，但越南的汽车制造商仍然向摩托车市场进军，未来越南的摩托车市场仍具有发展潜力。 

根据新思界行业研究中心发布的《2020-2024年越南摩托车市场深度调研分析报告》显示，越南的摩托车产量和销量在连续良好增长之后，开始呈现下滑趋势。就产量而言，2018年越南的摩托车产量为3602800件，同比增长3.7%；2019年越南的摩托车产量为3259600件，同比下降8.1%。就销量而言，2019年越南摩托车制造商协会成员的摩托车销量约为3254964辆，同比下降3.9%；2020年前七个月，越南摩托车销量为1600000台，同比下降11.6%。 

虽然越南的摩托车销量开始下滑，但越南汽车制造商仍然在陆续进军摩托车市场，其中Vinfast致力于发展电动摩托车，计划称为东南亚地区最现代化的摩托车制造商；长海汽车股份公司（Thaco）成立摩托车制造有限公司Thaco Motorcycle，在越南广南省朱莱工业区进行摩托车生产制造业务，主要生产大功率摩托车。 

就越南摩托车市场竞争格局来看，越南的摩托车市场高度集中，日本企业占据市场份额超过98%，目前越南主要的摩托车制造商有本田(Honda)、比亚乔(Piaggio)、铃木(Suzuki)、山阳（SYM)、雅马哈（Yamaha）、Kymco、Ducati、Kawasaki、KTM、Benelli、VinFast、PEGA等，其中本田的摩托车市场占有率达80.5%以上，在越南摩托车市场占据绝对的领导地位，产品类型丰富多样，深受越南消费者欢迎。 

从越南摩托车销量减少的因素来看，一方面越南经济发展，居民收入水平逐步提高，中产阶层群体扩大，对汽车的购买力增强，汽车销量增加，导致摩托车销量下降；另一方面，越南城市空气污染加重，对越南居民身体健康造成不良影响，越南居民出行方式逐渐改变，对汽车和公共汽车的需求增加。此外，摩托车本身给越南大气造成一定污染，越南的环保政策要求逐渐严格，河内及胡志明市等大型城市要求禁止摩托车进入市中心，在一定程度上影响了摩托车的市场需求。 

新思界越南市场分析师表示，越南的摩托车市场规模庞大，摩托车是越南居民主要的出行工具，虽然现阶段摩托车市场需求有所下降，但随着摩托车在越南市场仍然十分受欢迎，且随着电动环保型摩托车的诞生，越南的摩托车市场发展仍然比较乐观。