航空发动机是典型的技术密集型的高科技产品，涉及到力学、计算数学、热物理和化学等众多学科和工程技术，由于其高技术、高投入、长周期、高风险等特点，长期以来航空发动机研发制造行业都拥有极高的准入门槛，也因此在全球范围内航空发动机行业呈现高度垄断状态，尤其是大中型客机和运输机领域，基本由英美两国企业所控制。 

根据新思界行业研究中心发布的《2020-2024年英国航空发动机市场深度调研分析报告》显示，英国在航空发动机研发制造领域，处于全球领先地位，其罗尔斯·罗伊斯公司是全球第二大军用发动机制造商，同时也是全球第二大民用发动机制造商，并与美国的通用电气及普拉特·普特尼两大公司构成全球三大航空发动机厂商。目前，罗罗公司在现代宽体飞机发动机制造领域，占据着全球29%左右的市场份额，在支线客机领域占据全球18%的市场份额，仅次于GE，由此来看，罗罗公司在民用飞机领域占据着重要的位置，在全球市场竞争力极强。

就民用航空发动机市场竞争格局来看，民用发动机市场集中度高，竞争格局相对稳定，其中罗罗、通用、普惠、CFM国际、IAE、EA六大公司占据第一梯队，法国赛峰、美国霍尼韦尔、德国MTU、中国航空发动机集团等位于第二梯队。近年来，CFM、IAE等公司的发动机产品市场竞争力提高快速，在民用飞机市场占有率增加明显，而罗罗公司的发动机产品市场占有率则相对稳定，变化幅度较小，未来罗罗公司面临的竞争压力会逐渐加大。 

2020年疫情影响，全球航空业受到重创，英国罗罗公司亏损严重，仅2020年上半年，就损失54亿英镑，为降低损失，罗罗公司开始裁员并削减员工福利，计划于2021年底节约13亿英镑的成本。同时，罗罗公司还开展一系列债权融资计划，包括增发20亿英镑的新股、发行10亿英镑的公司债券、获得政府担保资格等，由此来看，罗罗公司的财务状况表现并不良好，未来可能需要很长一段时间才能完全恢复。 

新思界英国市场分析师表示，英国的罗罗公司虽在航空发动机制造领域居于领先地位，在全球属于第二大航空发动机公司，但相较于GE，罗罗公司在航空发动机市场优势并不明显，未来英国罗罗公司及其他相关企业仍需加大产品研发力度，积极开创新产品，并尽可能节约成本，提高在全球航空发动机市场的竞争力。