与燃油摩托车不同，电动摩托车是以动力电池供能，骑行时无发动机噪音、电动摩托震动感，整体的骑行体验更佳；而且电力相对于汽油来说，其经济效益和环境效益更高；除此之外，电动摩托车还可以受益物联网技术实现云端升级配件，随享最新组件升级。总体而言，电动摩托车的低能耗成本优势较为显著，未来有望成为摩托车市场的重要发展方向。

相对于发达地区，发展中地区的人口密度较高，城市道路拥挤，人均消费水平较低，摩托车成为居民交通出行的首选代步工具。其中，印度是全球最大的摩托车市场，每年的摩托车需求量均达到2000万台以上，产业发展也相对成熟。但在近几年，由于全球气候变化形势的愈发严峻，能源储备量和空气质量的每况愈下，推动交通电气化发展已经成为世界各个城市可持续发展的最优选择之一。在此背景下，印度的电动摩托车市场得以迅速发展起来。

作为原油供应高度依赖进口的国家，印度对石化能源安全十分敏感，特别是美国对伊朗和委内瑞拉实施制裁后，印度能源供应链一度被“拉响警报”；另一方面，印度受气候变化影响较大，作为2015年《巴黎协定》的签署国，印度承诺在2030年前实现至少40%电力来自于非化石能源。在此背景下，发展电动车的政策已经被提上了印度政府的日程。为此，印度政府早在2018年就启动了“国家电动交通计划”，希望到2030年将电动车在乘用车销量中占比达到30%，并在政府审批、技术转让等方面给予了相当大程度的便利化措施。

根据新思界行业研究中心发布的《2021年印度电动摩托车行业市场现状及海外企业进入可行性研究报告》显示，在2019年的印度市场上，已经有28家公司已经或正在建立电动摩托车/摩托车的制造或装配业务，虽然与2015年的12家有了很大的增长，但相较于欧美其他国家仍处于较低的发展水平。究其原因，这主要是由于目前印度仍然缺乏成熟的供应链、充电基础设施以及熟练劳动力。因此，印度政府对包括电动车等行业的外国投资非常欢迎，有意为外商提供较以往更为宽松的市场准入和营商环境，这也为中国企业进入印度电动摩托车市场提供了必要条件。

新思界印度市场分析师认为，电动摩托车作为机动车的一类，相比于燃油摩托车，它的经济效益和环境效益更加明显，在全球气候变化形势的愈发严峻、能源储备量和空气质量的每况愈下的大背景下，市场发展迅速。而印度作为全球最大的摩托车市场，交通电气化改革也随之提上日程，电动摩托车市场的投资潜力也相当巨大。