汽车后市场（AM市场），是指汽车自售出之后，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。从细分领域来看，汽车后市场行业又可以分为汽车保险、汽车金融、汽车IT、汽车养护、汽车维修及配件、汽车文化及汽车运动、二手车及汽车租赁这七大行业。

泰国，是亚洲地区仅次于日本和韩国的第三大汽车出口国，同时也是东南亚地区的最大汽车制造国，汽车生产条件优越，且产业链齐全。而汽车后市场的发展，与汽车销售量、汽车保有量等数值呈正相关关系。具体来看，根据泰国《中华日报》发布的新闻数据显示，伴随着补贴政策的持续利好，以及新能源汽车产业的快速发展，泰国汽车市场销量在2021年达到了76.2万辆，并且根据国家预测，到2022年底有望突破85万辆。另外，泰国的汽车保有量也在逐年递增，到2021年的千人拥车率达到了226辆，远超同地区的菲律宾（约38辆）、越南（23辆）等国。可以看出，目前泰国的汽车消费市场已经到了普及期的中后期阶段，本土汽车市场已经接近存量市场的状态。但在此背景下，泰国的汽车后市场行业可挖掘潜力巨大。

根据新思界行业研究中心发布的《2022年泰国汽车后市场行业市场现状及海外企业进入可行性研究报告》显示，就目前来看，泰国不仅是东南亚地区的汽车制造中心，同时还是汽车零部件的集散中心，产业辐射了马来西亚、新加坡、越南、老挝、印尼等东南亚各国。作为“亚洲四小虎”之一，泰国的汽车后市场起步相对较早，但就目前来看，泰国的汽车后市场上仍存在着大量且分散的小型公司和街边夫妻门店，市场集中度不高，仍处于产业零散化的低级阶段。在此背景下，泰国的汽车后市场效率还非常低，终端用户的体验感有待进一步提升。

而在2020年以来，由于新冠疫情的大范围蔓延，使得泰国的汽车后市场的线下服务行业受到了限制。在此背景下，为了满足广大车主的消费需求，泰国的一些汽车后市场服务及备件公司开始扩大其在数字零售领域的影响力，这也使得国内在线汽车服务预订量激增。总之，在疫情的影响下，泰国的汽车后市场逐渐加快了数字化转型，这也在一定程度上刺激了整个汽车后市场行业的发展。

新思界泰国市场分析师表示，泰国是亚洲地区仅次于日本和韩国的第三大汽车出口国，同时也是东南亚地区的最大汽车制造国，汽车生产条件优越，且产业链齐全汽车后市场行业的发展潜力巨大。但就目前来看，泰国的汽车后市场上仍存在着大量且分散的小型公司和街边夫妻门店，市场集中度不高，未来发展仍有很长的路要走。