与普通轿车相比，皮卡拥有着内部空间大、载货空间大、托运载重量大以及适应不良路面能力强等优点。近两年来，随着汽车工业的不断发展，民众对汽车车型需求的日趋多元化，全球皮卡市场销量呈现明显的增长趋势，行业发展迅速；其中，以美国、加拿大为代表的北美地区，以英国、德国为代表的欧洲地区和以中国、印尼为代表的亚太地区，均是目前全球皮卡行业的主要营收市场。

越南，是东南亚地区的重要经济体之一，近年来经济增长迅速，居民的生活消费水平也有了明显提升。然而，越南汽车工业仍处于发展阶段，是整个东南亚国家中汽车拥有率较低的国家，根据越南汽车协会（VAMA）统计的数据显示，截止到2020年底，越南平均每千人只拥有23辆汽车，仍存在着很大的提升空间。而为了刺激当地民众购买汽车，越南政府出台了多项法规条例，包括降低国产汽车的注册费用，并且不对进口汽车生产原材料、组件及供应品征税等，进一步降低了越南民众的购车成本。在此背景下，越南汽车市场销量呈现出明显的增长趋势，根据越南汽车协会（VAMA）发布的数据显示，到2022年底，越南汽车市场销量达到了49.05万辆，涉及到乘用车、商用车、专用车等多种车型款式，皮卡也正是其中一类。

根据新思界行业研究中心发布的《2023年越南皮卡行业市场现状及海外企业进入可行性研究报告》显示，作为汽车工业的一个重要组成部分，皮卡在越南市场发展仍处于早期阶段。在2020-2022年间，伴随着国内疫情状况的逐渐好转，以及民众购买需求的逐渐释放，越南皮卡市场销量呈现稳步增长趋势。然而，从品牌角度来看，在越南的皮卡市场中，占据着主导地位的始终是五十铃、丰田、三菱、日产、福特等国际一流企业，而本土企业尚未形成较大的生产规模和明显的竞争优势。

究其原因，主要是由于越南的汽车工业发展相对落后，国内汽车市场也一直由国际品牌所主导，尤其是丰田、三菱等日系品牌，在越南的汽车市场销量排行中稳居前三位置，丰田Hilux、三菱Triton、日产Navara、五十铃D-MAX等日系皮卡在越南也展现出了较强的竞争力。而相比于日系品牌，中系品牌目前在越南尚未实现大规模的产业布局，虽有长城汽车等国产皮卡企业的进入，但在该市场中的竞争力相对较弱。

新思界越南市场分析师表示，自进入21世纪以来，随着经济的发展，民众对汽车的消费愈发趋向多元化，全球皮卡市场发展迅速。其中，越南的汽车工业仍在持续快速发展，皮卡市场销量增长空间较大，但国内市场仍由日系皮卡占据主导地位，中国皮卡品牌的竞争力相对较弱。