现阶段，全球正面临着日益严峻的能源短缺、环境污染等问题，世界主要经济体在加快推动能源结构转型的同时，还在积极布局电动汽车产业。根据LMC Automotive和EV-Volumes发布的数据显示，在2022年，全球电动汽车市场销量达到了780万辆，较上年同比增长68%，在全球新车总销量中的占比首次达到了10%。可以看出，目前全球电动汽车市场发展仍维持着较高景气度。

巴基斯坦，是世界第五人口大国，拥有着超过2.2亿的人口数量。在能源生产和消费方面，巴基斯坦仍高度依赖石油、天然气等传统化石能源，分别在一次能源消费中占据着29%和44%的比重。然而，巴基斯坦所拥有的石油资源并不丰富，已探明的石油储量仅为71百万吨标准煤，仅占全球石油储量约0.03%的比重，远远满足不了国内日益增长的消耗需求。而且在近两年，由于全球疫情的反复流行，能源危机的愈发严峻，巴基斯坦石油进口规模大大缩减，严重影响到该国多个基础行业的发展，特别是汽车工业。在此背景下，巴基斯坦政府开始积极推广电动汽车，促使国内电动汽车产业发展。

近年来，巴基斯坦政府针对电动汽车产业陆续出台了一系列利好政策，主要体现在税收方面。具体来看，针对消费者，巴基斯坦政府将购买电动汽车的消费税下降至1%，而普通汽车的消费税高达17%；针对制造企业，巴基斯坦政府及国家银行为其提供了较低利率的融资，最大程度辅助其企业发展；除此之外，巴基斯坦政府还免除了16%的充电桩进口税和电动整车的常规税，并将进口税下降至25%。总的来看，以上措施的实施，为巴基斯坦电动汽车行业发展营造了良好环境。

然而，当前巴基斯坦电动汽车市场发展仍面临着困境：其一，巴基斯坦的人均GDP还相对较低，根据国际统计局发布的数据显示，2022财年的人均GDP为1686美元，而电动汽车的市场价格普遍较高，因此在巴基斯坦缺少大量的消费人群；其二，目前巴基斯坦的充电桩、交通及电力等方面的基础设施还相对落后，公路建设水平较低，在一定程度上限制了国内电动汽车行业的发展；另外，巴基斯坦国内还缺少可以实现大规模采购电动汽车的相关项目，这也导致电动汽车在市场上的普及率得不到大幅提升。根据新思界行业研究中心发布的《2023年巴基斯坦电动汽车行业市场现状及海外企业进入可行性研究报告》显示，据巴基斯坦汽车制造商协会发布的数据显示，在2022年1-9月，巴基斯坦本土汽车市场销量达到了17.8万辆，较上年同期增长了4.3%；其中，电动汽车市场销量占比极小，市场发展正处于起步阶段。

新思界巴基斯坦市场分析师认为，与传统燃油汽车相比，电动汽车对环境污染相对较小，是未来汽车行业的主流发展趋势之一。就目前来看，巴基斯坦电动汽车仍处于起步阶段，但是因为石油进口以及环保等方面影响，当局政府高度重视电动汽车行业，并为其发展制定了一系列优惠政策，未来发展前景可观。