车轮，是指介于轮胎和车轴之间，用来固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的刚性轮。根据材质的不同，车轮可以细分为钢制车轮、铝合金车轮、镁合金车轮等多个类型。其中，钢制车轮的质量重，且外观单一，已经不太符合当今的汽车消费观念；而铝合金车轮具备着稳定性、可靠性、质量轻等特点，在当前“汽车轻量化”趋势愈发明显的背景下，产品应用需求增长迅速，市场发展前景也极为可观。

汽车产业作为铝合金车轮的主要下游，其市场发展趋势也在很大程度上影响了铝合金车轮市场销量及销售额的增长。在销量方面，根据弗若斯特沙利文统计并发布的数据显示，在2017-2020年间，全球汽车销售市场持续低迷，再加上新冠疫情的爆发，全球铝合金车轮市场销量呈现逐年递减趋势，到2020年已经下降到了3.37亿只；随后，由于疫情形势的逐渐好转，以及新能源汽车市场的大力驱动，全球汽车产业有所回暖，这也因此带动了铝合金车轮市场销量的增加，到2021年达到了3.53亿只，并且初步估算在2022年实现3.83亿只的市场销售量。而在销售额方面，根据弗若斯特沙利文统计并发布的数据显示，在2021年，全球铝合金车轮市场销售额回升到1100亿元，同比增长4.8%，并且估算在2022年实现接近1195亿元的市场销售额。就目前来看，全球铝合金车轮市场仍维持着良好的发展势头。

泰国，是东南亚地区的第二大经济体，同时也是“亚洲四小虎”之一，国内经济发展形势向好；另外，泰国还是东盟国家最大的汽车生产国和第二大汽车销售市场，是全亚洲仅次于日本和韩国的第三大汽车出口国，汽车工业在国内生产总值中占据着重要比重。在当前“汽车轻量化”趋势愈发明显的背景下，泰国也在积极发展铝合金车轮等相关产业。

根据新思界行业研究中心发布的《2023年泰国铝合金车轮行业市场现状及海外企业进入可行性研究报告》显示，然而，由于上游铝矿及铝合金原材料供应不足，以及缺少先进的生产技术和设备，泰国铝合金车轮市场对海外产品的进口需求旺盛。而中国作为全球重要的铝合金车轮制造国和出口市场，对泰国的出口潜力也相对较大。根据中国海关总署发布的数据显示，在2022年我国铝合金车轮出口金额为48.21亿美元，同比增长1.9%；其中，出口到泰国的铝合金车轮金额占比超过5%。

新思界泰国市场分析师表示，铝合金车轮具备着稳定性、可靠性、质量轻等特点，在当前“汽车轻量化”趋势愈发明显的背景下，产品应用需求增长迅速。其中，泰国是东盟国家最大的汽车生产国和第二大汽车销售市场，是全亚洲仅次于日本和韩国的第三大汽车出口国，铝合金车轮市场发展前景也极为可观。然而，由于原材料供应不足，以及技术及设备的缺少，目前泰国铝合金车轮市场对进口仍存在着依赖性，中企投资机会较大。