现阶段，汽车工业已经成为世界各国经济发展的重要支柱。根据国际汽车制造商会（OICA）统计并发布的数据显示，在2012-2017年间，全球汽车产销量整体维持着上升趋势，到2017年分别达到了9730.3万辆和9680.4万辆；但在2018-2020年间，由于消费需求的疲软及新冠疫情的影响，全球汽车产销量呈现明显的下降趋势，到2020年分别达到了7762.2万辆和7797.1万辆；而在随后两年内，得益于疫情形势的逐渐好转，以及新能源汽车的需求驱动，全球汽车产销量逐渐回升，到2022年分别达到了8502万辆和8205万辆。在疫情后期，全球汽车工业仍维持着较好的发展趋势。

汽车维修是指对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准，属于汽车后市场的服务范围。近年来，伴随着汽车工业的波动式发展，全球汽车维修市场规模虽维持着增长趋势，但增长速度较为缓慢。具体来看，根据 Maximize Market Research发布的数据显示，在2022年，全球汽车维修和保养市场规模达到了5669亿美元，同比增长5.7%；并且预计在2023-2027年间，这一数值仍将维持着超过5.5%的年均复合增长率，到2027年有望突破7500亿美元。

而从地区发展情况来看，以美国为代表的北美地区，以英国为代表的欧洲地区，以及以中国为代表的亚太地区，均是全球汽车维修行业的主要营收市场，在2022年合计占据着市场超85%的比重。其中，泰国是“亚洲四小虎”之一，同时也是东南亚第二大经济体，疫情后期的国内经济复苏迹象明显，根据泰国国家经济和社会发展委员会（NESDC）发布的数据显示，在2022年，泰国的GDP总量达到了17.37万亿泰铢（约合4952亿美元），同比增长2.6%，人均GDP约为24.86万泰铢（约合7089.7美元）。在此背景下，泰国汽车工业也呈现出良好的发展态势，汽车维修等相关服务市场潜力也相对较大。

根据新思界行业研究中心发布的《2023年泰国汽车维修行业市场现状及海外企业进入可行性研究报告》显示，泰国一直都是东南亚地区最重要的汽车市场，有着产业链完整、市场潜力大、辐射范围广等优势。在疫情后期，泰国的汽车工业发展迅速，根据泰国工业联合会（FTI）发布的数据显示，在2022年，泰国汽车产量达到了188万辆，同比增长11.7%；另外，泰国的汽车保有量在这一年也突破到了1910万辆，平均每千人拥有269 辆。而泰国汽车工业的持续发展，汽车保有量的稳步增加，也在很大程度上为国内汽车维修市场发展奠定了良好基础。

新思界泰国市场分析师认为，在疫情后期，泰国汽车工业维持着较好的发展趋势，国内汽车产销量保持着良好的增长势头，汽车保有量均在稳步提升，汽车维修等相关服务市场潜力也相对较大。但就目前来看，泰国的汽车维修市场仍由欧美日韩企业把持，而本土企业的技术及质量尚不及中国企业，因此中国汽车维修企业进入泰国市场的机会也相对较大。