柴油机又称为柴油发动机，属于内燃机的细分品类之一，是以柴油为燃料，将柴油燃烧时释放的热能转化为机械能的机械设备。而相较于汽车机，柴油机的功率更大、能源消耗更低、维修更加方便、使用寿命更长。

从产业链角度来看，柴油机行业的上游主要为钢铁、橡胶、有色金属等原材料及缸体、曲轴、连杆、活塞等零部件供应商；中游一般为柴油机的生产和供应环节，产品不仅可以根据气缸数量分为单缸柴油机、多缸柴油机这两种，也可根据循环方式分为二冲程柴油机、四冲程柴油机等；而在下游，柴油机的应用范围较广泛，涉及到汽车、工程机械、农业机械、船舶等多个行业。

近年来，全球柴油机市场规模维持着波动发展趋势。具体来看，根据IMARC统计的数据显示，在2017-2019年间，全球柴油机市场规模维持着逐年递增趋势，到2019年达到了2261亿美元；但在2020-2022年间，由于新冠疫情的流行、商用车产销量的下滑，这一数值出现小幅下降，到2022年达到了2208亿美元，较2019年同比减少了2.4%；然而预计在2023-2028年间，随着车用柴油机和船用柴油机需求的增长，这一数值仍将维持着3.6%的年均复合增长率增加，到2028年有望突破2700亿美元。

俄罗斯，是全球最具投资潜力的柴油机市场之一。根据新思界行业研究中心发布的《2023年俄罗斯柴油机行业市场现状及海外企业进入可行性研究报告》显示，在需求端，俄罗斯是全球十大经济体之一，近年来随着市场经济的发展，城市化、工业化进程的加快，俄罗斯农业、建筑、能源等行业对柴油的应用需求大幅增长，这也间接推动柴油机等相关设备的需求释放。而在供应端，俄罗斯柴油机市场供应多依赖外企生产和海外进口。在2022年俄乌冲突爆发之后，福特、奔驰、凯迪拉克、卡特彼勒等欧美企业陆续退出俄罗斯市场，导致俄罗斯柴油市场供不应求局面凸显，从而不得不扩大从中国等地的进口规模。

俄罗斯是中国柴油机的主要出口目的地。具体来看，根据中国海关总署统计的数据显示， 在2022年1-8月，中国船舶用柴油机出口到俄罗斯联邦的金额为730万美元；车用柴油机出口到俄罗斯联邦的金额为696万美元；其他车辆用柴油机出口到俄罗斯联邦的金额为8049万美元；机车用柴油机出口到俄罗斯联邦的金额为23万美元。

新思界俄罗斯市场分析师表示，俄罗斯是全球重要的柴油消费市场之一，国内工程机械、农业机械、舰艇等对柴油机的应用需求增长空间巨大。然而，目前俄罗斯柴油机市场供应仍依赖外企生产和海外进口，在2022年俄乌冲突爆发之后，受欧美制裁的影响，中国柴油机产品在俄罗斯市场上的地位得到了明显提高。