汽车工业，是国民经济支柱型产业，在提振经济、刺激内需、稳定工业等方面有着重大意义。根据国际汽车制造商会OICA统计的数据显示，在2018-2022年间，全球汽车产销量维持着波动增长趋势：在2018-2020年间，由于需求疲软及疫情影响，全球汽车产销量出现下滑迹象，在2020年分别达到7762.2万辆和7797.1万辆；但在2021-2022年间，受汽车电动化的推动，全球汽车产销量出现明显回升，在2022年分别增长到了8502万辆和8205万辆。总的来看，全球汽车产业仍维持着较好的发展趋势。

轮胎，是一种安装在车辆或机械车轮上的圆环形弹性橡胶制品。从分类来看，目前市面上的轮胎种类较多，可以根据结构分为子午线轮胎和斜交轮胎，也可以根据花纹分为条形花纹轮胎、横向花纹轮胎、混合花纹轮胎等，还可以根据用途分为自行车轮胎、摩托车轮胎、汽车轮胎、工程车轮胎、农用车轮胎、飞机轮胎等，满足了不同场景下的车辆或机械运输需求。

轮胎是汽车的重要组成部分，因此汽车产销量的变化，会在很大程度上影响整个轮胎产业的发展走向。根据Michelin统计的数据显示，在2018-2022年间，全球轮胎市场销量维持着波动增长趋势：在2018-2020年间，受汽车产销量缩减的影响，全球轮胎市场销量出现明显下降，在2020年达到15.99亿条；而在2021-2022年间，得益于汽车产销量的回升，全球轮胎市场销量也有所增加，在2022年上升到了17.50亿条；并且估算在2023年，这一数值会还会增长到18亿条以上。

巴西，是拉丁美洲地区的最大汽车市场，也是该地区最主要的轮胎需求市场。根据新思界行业研究中心发布的《2024-2028年巴西轮胎市场深度调研分析报告》显示，近年来，受国民消费水平提升、多项利好政策实行、汽车电动化驱动等因素的影响，巴西汽车产业发展迅速。根据巴西国家汽车制造协会ANFAVEA发布的数据显示，在2023年1-5月，巴西的汽车销量达到了80.9万辆，较上年同期同比增长了9.3%。而轮胎作为汽车制造的必要组成部分，巴西汽车市场的蓬勃发展，也释放了大量的轮胎应用需求。

但就目前来看，巴西轮胎市场供应仍对进口存在着较大依赖性，中国为其主要进口来源。具体来看，根据中国海关总署统计的数据显示，在2023年，中国出口到巴西的轮胎数量为18.793万吨，同行比增长58.35%；同年，中国出口到巴西的轮胎金额为4.586亿美元，出口均价为2440.22美元/吨。巴西成为2023年中国轮胎的热门出口市场。新思界巴西市场分析师表示，未来伴随着巴西汽车市场的持续发展，中国轮胎产品在巴西市场上的占比还将得到进一步提升，中国轮胎企业布局巴西市场的机会较大。