从卡尔·本茨于1885年发明了第一辆内燃机汽车开始，这一机械奇迹便开启了人类历史的新篇章。如今，汽车对人类来说，不仅是一种交通工具，还是经济发展的推动者、文化变迁的见证者、科技进步的先驱。

从全球范围来看，汽车生产市场主要集中在亚洲、欧洲和北美三大地区，占据超过90%的市场份额，其中，亚洲地区汽车产量占全球汽车总产量超过50%，其次是欧洲和北美地区。受供应链中断、贸易局势紧张等多种因素影响，全球汽车消费市场发展变缓，需求持续下降。根据JATO Dynamics统计数据显示，2022年，全球新车销量为7940万辆，相比2021年的8070万辆下降了约2%。

尽管全球经济波动和不确定性导致整体汽车市场出现下滑趋势，但发展中国家对汽车的需求依旧旺盛。特别是在亚洲和非洲的一些国家，如印度、越南、尼日利亚，经济稳定发展带动了居民收入水平不断提高，进而促使居民对个人交通工具需求增长——汽车。

根据新思界行业研究中心发布的《2024-2028年尼日利亚二手汽车市场深度调研分析报告》显示，尼日利亚是位于西非东南部，是西非地区经济发展最好的国家之一。随着尼日利亚政府对经济结构进行调整，石油以外的行业开始获得重视，尤其是农业、制造业和服务业的发展，为经济增长注入了活力。国民收入水平的提高使得越来越多尼日利亚消费者有能力购买私人汽车，从而推动了汽车市场快速发展。

同时，截至到2022年，尼日利亚人口数量已超过2.1亿，庞大的人口规模也为汽车市场发展奠定了坚实基础。随着人口数量持续增长以及城市化进程持续加快，尼日利亚居民出行需求越来越高，汽车作为可以满足个人出行要求的便捷交通工具，需求持续增长。

尼日利亚政府高度重视本土汽车产业发展，并于实施了国家汽车产业十年发展计划（NAIDP2014-2024）。近些年，尼日利亚汽车产业虽取得了一定成就，但发展仍落后于一些主要汽车生产国家。根据美国国际贸易管理局发布数据显示，尼日利亚每年对汽车的需求约为72万辆，但本土制造的汽车产量仅为14000辆。

在此背景下，尼日利亚二手汽车市场蓬勃发展。根据尼日利亚国家统计局（NBS）在2023年综合贸易数据中披露显示，2023年，尼日利亚二手车进口量增长了226.5%，达到10630万亿奈拉，2022-2023年，二手车进口增加了7360亿奈拉。相比于购买新车，二手汽车的购买和使用成本更小，对于大多数尼日利亚居民来说是一种更经济实惠的交通工具选择。新思界尼日利亚市场分析师认为，总之，尼日利亚居民对汽车的需求持续增长，二手汽车作为性价比更高的交通工具，市场发展前景广阔。