重型卡车，是指车和货物总质量在14吨以上的载货汽车。按照结构形式划分，重型卡车分为普通重型卡车（用于长途物流运输、建筑工地等应用场景）、挂车重型卡车（用于长途货运、集装箱运输等应用场景）、特种重型卡车（例如混凝土搅拌成车、垃圾清运车、消防车、冷藏车等）。

从产业链来看，重型卡车产业上游是零部件供应，主要包括发动机、变速器、传动轴、轮胎等；重型卡车产业中游是生产制造环节；重型卡车产业下游是应用领域，重型卡车主要在建筑、交通运输、仓储物流等领域广泛应用。

重型卡车是国家基础建设不可或缺的机械设备之一，得益于全球经济逐渐复苏，全球重型卡车市场稳步增长，2023年全球重型卡车市场规模为935.7亿美元，预计2024-2029年全球重型卡车市场规模将以4.4%年复合增长率持续增长。从国家角度看，墨西哥、中国、美国等国家是全球重型卡车市场重要参与国。

美墨两国签署的《北美自由贸易协定》，为相关企业开拓美国乃至全球市场提供了一个窗口，全球多个企业纷纷在墨西哥地区建立工厂，开展本地化生产。例如，瑞典沃尔沃集团计划在墨西哥建立一家新的重型卡车制造厂，该制造厂将于2026年开始运营；陕西重型汽车有限公司在墨西哥克雷塔罗州建立汽车装配工厂。

根据新思界产业研究中心发布的《2024-2028年墨西哥重型卡车市场深度调研分析报告》显示，根据墨西哥国家统计和地理局（Inegi）数据显示，受益于政府项目推动，2023年建筑业规模同比增长15.6%，从侧面显示出墨西哥重型卡车产业在稳步发展。目前，墨西哥重型卡车市场主要参与企业有福莱纳集团、肯沃斯、日本日野汽车公司、五十铃汽车公司、斯堪尼亚等，根据重型卡车年销量划分，福莱纳集团、肯沃斯在墨西哥重型卡车市场上居于领先地位。

新思界墨西哥市场分析师表示，根据墨西哥国家统计和地理局数据（Inegi）显示，2023年墨西哥国内生产总值（GDP）增长3.2%。墨西哥宏观经济迅速发展，促进基础设施建设进程加快以及仓储物流产业迅猛发展，墨西哥重型卡车市场前景较好。传统燃油燃气类重型卡车具有高耗能、高污染、高排放等问题，未来，随着全球低碳转型进程加快，新能源重型卡车作为一种环保型机械设备，有望受到国家重视，成为市场发展主流。