俄罗斯政府日前正式批准“滨海1号”和“滨海2号”国际交通走廊开发构想。该构想拟对港口、口岸、公路和铁路等边境基础设施进行现代化改造，并大幅简化中俄货物过境程序。主要港口和公路基础设施拟优先使用私人投资进行建设，设立联合管理公司负责交通走廊建设和管理、完善货物过境制度，俄政府内拟组建项目办公室，负责协调交通走廊建设工程。据专家评估，到2030年前，“滨海1号”和“滨海2号”国际交通走廊年运输粮食和集装箱货物4500万吨，港口和陆运公司年收入将增加910亿卢布。

        当前，俄罗斯正在实施“向东看”的远东大开发。米克卢舍夫斯基说，如今的滨海边疆区已成为俄罗斯在亚太地区国际事务、物流交通、投资教育和旅游的中心，投资合作逐渐成为同国外伙伴合作的新发展点。俄罗斯滨海边疆区与中国黑龙江、吉林接壤。当前，俄罗斯正在构建“滨海1号”和“滨海2号”国际交通走廊，分别从滨海边疆区的纳霍德卡港和扎鲁比诺港，通往黑、吉两省。米克卢舍夫斯基介绍，“滨海1号”“滨海2号”国际交通走廊的构想由俄罗斯联邦远东发展部制定，包括建设码头、道路、动力设施等基础设施，重修连接中国的克拉斯基诺公路口岸及马哈林诺铁路口岸等。

        新思界认为，随着中俄之间的交通走廊、基础设施的进一步完善，中俄贸易将步入新阶段，中俄货物过境程序的简化也将吸引华商加强与俄罗斯之间的贸易联系，这对中国企业都是利好消息。