据悉，哈尔滨至海参崴（符拉迪沃斯托克）高铁线的建设项目总长380多公里的线路，共建设12个站。由于牡丹江—哈尔滨的线路已开始铺设，这也意味着牡丹江—海参崴（符拉迪沃斯托克）铁路线与中国的铁路接通。这段路线计划的开行速度为250公里/小时。该项目初步计算的费用可能达到190亿美元（约合人民币1260亿元）。据了解，在中国边境地区居住有6500多万人，这可以为铁路线的投资回收率创造足够的潜在承载量。与此同时，俄罗斯滨海边疆区综合娱乐旅游景点可以成为该铁路线的主要吸引点之一。

目前，中国和俄罗斯正积极开展在高铁领域的合作，这条连接俄罗斯和“新丝绸之路”的主要运输走廊的莫斯科—喀山高速铁路项目也正在按部就班地落实。但是，由于重大风险的存在，双方商定第一阶段先把路铺到弗拉基米尔，然后根据投资回收率决定是否延伸到喀山。

不仅如此，中俄也在积极开展谈判，商讨建立合资企业实现高铁在莫斯科本土化的问题。俄中合资高铁车辆厂厂址将设在莫斯科，配备有必要的交通和工程基础设施以及铁路专用线，该厂将为莫斯科—喀山高铁生产列车。

中国是俄罗斯最大的贸易伙伴国，俄每年14%的外贸额来自对华贸易。俄罗斯远东及贝加尔地区发展基金总裁切昆科夫称，俄企业希望加强与中国在投资、金融领域的合作，从而获得更多进入中国及亚洲金融市场的途径。如果在俄远东地区实施的“一带一路”重点项目能够发行有价证券并在中国交易所进行交易，这将使中国和亚洲投资者得到投资新项目的机会，俄罗斯公司也将获得发展所急需的资金。

俄罗斯将与中国伙伴合作在海参崴（符拉迪沃斯托克）的俄罗斯岛建设国际合作中心项目。该中心总面积56万平方米，将包括会展中心、国际酒店、现代医疗康复中心、住宅和其他不动产设施，项目总投资预计为450亿卢布（约合50亿元人民币）。远东发展基金正在制定实施该项目所需的措施清单，俄方愿为所有对合作感兴趣的投资者提供全方位协助。

据新思海外投资分析师表示，在贸易和投资领域仍然存在着一些客观或心理上的障碍，但它们都是可以克服的，俄政府一直在采取措施改善远东的投资环境。目前远东地区已经设立跨越式发展区，出台了自由港制度，引入了简化签证制度。可以看到，包括中国伙伴在内的外国合作伙伴的兴趣在上升，俄罗斯将尽一切努力让投资远东项目的外国公司获得可靠的长期收益。

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