动力电池回收是指对废旧电动汽车、电动工具等设备中使用的动力电池进行回收、拆解、分类、再利用或处理的过程，其目的是通过回收利用电池中的贵重金属和有价值的材料，如锂、钴、镍等，降低环境污染和资源浪费，同时实现资源的再生利用。动力电池回收的特点包括高技术要求、环境保护性和资源回收的双重作用。动力电池回收过程涉及拆解、电池的化学成分处理、再生材料的提取等环节，需要较高的技术标准和严格的监管，以确保回收效率和环保要求的双重达标。

全球动力电池回收市场的参与者包括电池制造商、专业回收企业、汽车厂商和矿业巨头。华友钴业、格林美和邦普循环已形成完整回收网络，其中邦普循环年处理能力超12万吨，并实现镍钴锰回收率超99%。欧美市场则由Hydrovolt、Redwood Materials和Li-Cycle主导，其中Hydrovolt年处理2.5万块电池，计划2030年实现50%材料回收率。日韩企业如GS汤浅和SK创新则通过合资模式拓展回收业务。汽车制造商如大众、宝马和特斯拉纷纷布局，大众在德国投建试点工厂，而特斯拉与Redwood合作闭环供应链。矿业巨头嘉能可联手Li-Cycle建设欧洲最大回收厂，预计2027年投产。

在全球范围内，动力电池回收市场呈现出快速增长的趋势，预计2030年市场规模将超过175亿美元。亚太地区占据主导地位，贡献全球80%以上的市场增长，其中中国凭借完善的锂电池产业链和严格的环保法规成为核心市场，2025年动力电池退役量将超过80万吨。各国政府纷纷出台政策，推动动力电池回收产业的发展，如欧盟《新电池法》设定2030年钴、铅、锂和镍的回收率必须分别达到12%、85%、4%和4%。未来，随着各国政策收紧，具备规模化回收技术和闭环供应链能力的企业将占据竞争优势。

根据新思界产业研究中心发布的《2025-2029年越南动力电池回收市场投资环境及投资前景评估报告》显示，作为东南亚的重要经济体，越南新能源汽车产业正处于快速发展阶段，2022年电动汽车产量0.8万辆，到2023年增加到3.7万辆，2024年电动汽车销量接近9万辆。随着新能源汽车保有量的增加，动力电池的退役数量也将逐年上升，带动动力电池回收市场的需求增长。此外，越南政府对环保和资源循环利用的重视，也为动力电池回收产业的发展提供了政策支持。

新思界越南市场分析师表示，越南政府高度重视环保和资源循环利用，出台了一系列政策支持动力电池回收产业的发展，包括提供税收优惠、设立专项基金、鼓励技术研发等。目前，越南动力电池回收市场的参与企业主要包括本地企业和外资企业。本地企业在市场渠道和政策理解方面具有优势，外资企业则在技术和管理方面更具竞争力。随着市场的逐步开放，预计将有更多企业进入该领域，新进入者需要在技术、成本、服务等方面不断提升竞争力，才能在市场中占据有利位置。