意大利是欧洲第四大汽车市场，在全球汽车产业向电动化加速转型的背景下，意大利新能源汽车市场正经历一个充满结构性张力的发展阶段。

在2025年9月，意大利政府正式启动新一轮合计预算约6亿欧元的电动车购置补贴计划，有效期至2026年6月30日，资金用尽即终止。该计划规定：个人消费者在报废1辆排放标准为Euro 5或更旧等级燃油车的前提下，最高可获得11000欧元补贴，适用于家庭经济状况指标（ISEE）不超过30000欧元的低收入家庭；ISEE在30000-40000欧元之间的家庭则可获得9000欧元补贴。在这一计划推动下，意大利政府设定：在补贴期内，国内至少要新增39000辆零排放汽车。

另外，意大利政府还针对公司用车附加了福利税。自2025年1月起，在意大利，纯电动汽车作为公司配车的附加福利税率大幅降至10%，插电式混合动力汽车降至20%，而传统燃油车的福利税率则从30%进一步提升至50%。而这一税制的改革，构成了影响深远的结构性激励——意大利企业为员工配给纯电动车可显著降低员工工资个税负担和雇主的团结贡献费。

根据新思界产业研究中心发布的《2026年意大利新能源汽车行业市场现状及海外企业进入可行性研究报告》显示，近年来，意大利加快电气化进程，国内新能源汽车市场发展迅速。具体来看，根据意大利基础设施与交通部统计的数据，2026开年后，意大利汽车行业回暖势头明显；在2月份，意大利新车销量达到15.73万辆，同比增长14%；其中，BEV与PHEV合计销量达到2.58万辆，占比约为16.4%，较2025年同期的9.5%增长近1倍。

在意大利，Stellantis集团、丰田、大众汽车、特斯拉、比亚迪等，占据着新能源汽车市场的主要份额。其中，中国品牌在意大利新能源汽车市场中表现亮眼。根据意大利基础设施与交通部统计的数据，在2025年全年，中国电车品牌在意大利注册新车合计93839辆，整体市占率从2024年的约3%跃升至6.23%，同比暴增136%；进入2026年，中国电车品牌在多个细分赛道集体爆发：品牌榜Top20中已稳定占据4个席位，零跑T03更以第3名的成绩登顶纯电销冠。

新思界意大利市场分析师表示，如今，意大利新能源汽车行业所处的发展阶段，可以概括为：高补贴依赖下的加速换挡期，中国品牌从单点突破走向体系化渗透。进入2026年后，意大利电动化转型提速，新能源汽车市场销量暴增，但整体渗透率仍低于欧盟平均水平。中国品牌在意大利新能源汽车市场的阶段性成果突出，MG连续多年位列品牌Top15，比亚迪也成为新能源品牌销量冠军。