刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等是新能源的。庞大的新能源市场需求正在吸引全球锂电池制造商加速落子印度。

铃木株式会社、东芝株式会社和电装株式会社成立的合资公司，汽车电子动力私人有限公司(AEPPL)与印度古吉拉特邦政府签署了一项谅解备忘录。AEPPL计划投资493亿印度卢比(6.897亿美元)在该邦的艾哈迈达巴德地区的汉萨尔布尔建立一座锂离子电池工厂。

该项目将分两个阶段进行投资，最初的计划是到2020年底建立电池组和模块的生产线，目标是在2025年拥有年产3000万颗电芯的生产能力。该工厂将向印度车企Maruti Suzuki和Suzuki Motor Gujarat供应锂离子电池。

AEPPL成立于2017年，分别由铃木汽车、东芝和日本电装持股50%、40%和10%，计划在印度生产锂离子电池。此次签署协议标志着该公司的印度建厂计划正式落地，有助于铃木、东芝和电装等日本企业开拓印度锂电池市场，同时也帮助印度在锂电池方面实现印度制造？

由于印度从两轮车/三轮车的电动化开始，逐步实现乘用车、商用车的电动化全面替代，全球领先的锂离子电池制造商都希望通过在印度组装锂电池模块来测试印度市场的潜力。

当前，包括松下、LG化学、三星SDI、东芝、美国Octillion、瑞士Leclanché、国轩高科、星恒电源等中日韩和欧美锂电池企业，都宣布将和印度本土企业成立合资公司，建设锂电池组装工厂。

上述电池企业率先瞄准印度电动两轮车/三轮车、消费类电子和储能市场，后期将延伸至印度电动汽车市场。由于印度新能源电气化布局较晚，目前国内尚未拥有真正能够生产锂离子电池的本土企业。当前印度国内使用的锂电池100%依赖进口，因此印度政府希望通过印度制造？来改变这个现状。

为此，印度政府制定了建立大型本土锂电池工厂的计划，并制定了相应的补贴政策以鼓励印度制造。印度政府计划投资40亿美元在印度境内建设至少4个特斯拉式的电池工厂在本国生产锂电池。建立巨型锂电池工厂的计划由联邦政策智库NITI Aayog掌舵。

根据新思界行业研究中心发布的《2019印度新能源市场发展研究分析报告》显示，到2025年，印度将需要6个规模达10GWh的电池工厂，到2030年可能需要12个电池工厂，市场发展潜力巨大。