固态电池是新型电池科技，其发电原理与传统锂离子电池相同，而与现今普遍使用的锂离子电池和锂离子聚合物电池不同的是，固态电池使用了固体电极和固体电解质，因此产品在存放电过程中可以聚集更多电离子，传导更大电流，提升电池容量，使得产品一般功率密度较低，能量密度较高，达到了锂离子电池的2倍，具有重量轻、体积小、更安全和柔韧度更高等特点。

从现阶段来看，虽然固态电池仍存在生产成本较高，无法实现大规模生产等问题，但就应用前景来看，随着传统锂离子电池性能已经达到了极限，越来越多国家开始专注于新兴电池产品开发和应用，在此背景下，固态电池被视为锂离子电池最佳替代产品，和燃料电池、铝空气电池等电池产品成为了电池产业重要发展方向，以及解决电动汽车续航里程问题的核心能源产品之一。

德国是现代汽车发源地，国内汽车工业高度发达，特别是随着环保意识增长，传统燃油汽车日渐式微，德国汽车工业迎来了大变革，在政府《经济刺激计划》《国家电动汽车发展计划》等政策，以及传统燃油汽车禁售时间表的推动下，电动汽车产量和销量逐渐增长。根据数据限制，2020年，德国电动汽车销量达到了约19.7万辆，同比增长约为195.3%，为固态电池应用提供了广阔市场空间。

在此背景下，近些年德国许多汽车企业开始密集布局固态电池领域。根据新思界行业研究中心发布的《2021-2025年德国固态电池市场投资环境及投资前景评估报告》显示，目前，宝马公司已经联合福特公司成立了初创电池企业Solid Power，该企业在2021年9月对旗下工厂进行了扩建，表示将在2022年试生产固态电池产品；大众接团联手美国QuantumScape公司共同成立了合资子公司，计划将于2024年开始生产固态电池电芯产品，为大众及其它汽车企业提供固态电池。

新思界德国行业分析师认为，固态电池虽然现阶段生产成本较高且无法实现量产，但是其产品性能优越，是电池产业重要发展趋势，特别是在电动汽车不断普及背景下，具有良好市场前景。德国是现代汽车发源地，国内汽车工业高度发达，电动汽车产业发展蓬勃，为了保障电动汽车产企业国际领先地位，起国内部分车企已经开始积极布局固态电池领域，行业彰显出良好发展态势。