由于汽车工业的产业链较长且涉及到的行业众多，带动经济增长的能力也相对较强，因此其在世界主要经济体的产业体系中始终占据着重要地位。根据国际汽车制造商会（OICA）统计并发布的数据显示，在2015-2017年间，全球汽车产销量维持着小幅增长；在2018-2020年间，由于消费需求的疲软及新冠疫情的影响，全球汽车产销量呈现明显的下降趋势；但在随后两年内，随着疫情形势的好转，以及新能源汽车消费增长的驱动，全球汽车产销量逐渐回升，到2022年分别达到了8502万辆和8205万辆，市场供应充足。总的来看，目前全球汽车工业整体维持着较好的发展趋势。

印尼，是东南亚地区的最大经济体，同时也是“亚洲四小虎”之一。在疫情后期，印尼市场经济复苏迹象明显，根据印度尼西亚国家统计局发布的数据显示，在2022年，印尼完成的名义GDP达到了19588.45亿印尼盾（约合1.32万亿美元），同比增长5.31%，为近9年来的最高增速，人均GDP也提升到了7103万印尼盾（约合4783.9万美元），对汽车的购买能力也大大增强；而且，作为全球第四人口大国，超2.7亿人的人口红利为印尼汽车工业提供了巨大的需求空间；除此之外，印尼政府在政策上也在持续助力汽车工业的发展，还将其列入“印尼制造4.0计划”的优先发展领域，这也间接上刺激了国内汽车销售市场的扩大。在以上因素的影响下，印尼汽车产业发展迅速。

根据新思界行业研究中心发布的《2023年印度尼西亚汽车行业市场现状及海外企业进入可行性研究报告》显示，疫情后期，印尼汽车市场呈现出良好的发展趋势。根据印度尼西亚汽车工业协会发布的数据显示，在2021年，印尼新车销量达到了88.7万辆，增长率高达66%，市场实现了超高速增长；而截至到2022年3月，印尼汽车销售量接近9万辆，较去年同期增长约14.7个百分点。但从保有量来看，目前印尼汽车保有量仍处于较低水平，每千人拥有的汽车数量仅为99辆，预测在2022-2026年间将维持约3%的年均复合增长率增长。总的来看，印尼汽车市场仍处于快速发展阶段，在未来仍存在着较大的投资空间。

而从市场格局来看，目前在印尼的汽车市场中，海外品牌仍占据着主导地位，例如丰田、本田、铃木、三菱、日野、奔驰、马自达、宝马、东风等。根据印度尼西亚汽车工业协会发布的数据显示，在2021年，丰田在印尼市场的销量接近30万辆，占据着印尼汽车市场总销量约三分之一的比重，且紧随其后的仍是本田、铃木、三菱等日系品牌。可以看出，目前印尼汽车市场仍由日系品牌占据主导地位。

新思界印尼市场分析师表示，在疫情后期，印尼市场经济复苏迹象明显，对汽车的消费需求也随之增加。但就目前来看，印尼汽车市场仍由海外品牌占据着主导地位，尤其是以丰田、本田为代表的日系品牌，竞争优势明显，中国汽车品牌若想进入或扩大印尼市场，还需依靠自身品牌影响力及国家优惠政策利好。