汽车玻璃（automotive glass），是一种安装在汽车上，可以减少雨滴、灰尘等微小颗粒进入汽车内，用来保护车内人员安全的特殊玻璃。

在上游，石英砂、纯碱、PVB膜、油墨、浮法玻璃等，是汽车玻璃的主要生产原料；其中，石英砂的成本占比较大，其资源的供应情况会在很大程度上影响整个汽车玻璃行业的发展走向。根据美国地质调查局USGS统计的数据显示，全球石英砂的年产量约为4亿吨，主要分布在中国、美国、俄罗斯、印度、巴西等国，为汽车玻璃产业提供了较充足的原材料。

在中游，从制作工艺来看，目前市面上的汽车玻璃大多是采用浮法工艺生产的，是将即熔融的玻璃液漂浮在锡槽的锡液上，经过拉边机拉引之后所形成的各类厚度的玻璃板。从产品分类来看，根据使用位置的不同，汽车玻璃可分为前挡风玻璃、后挡风玻璃、天窗玻璃、侧窗玻璃等；根据加工工艺的不同，汽车玻璃可分为钢化玻璃、夹层玻璃、安全玻璃、区域钢化玻璃、防弹玻璃等。

在下游，与普通玻璃相比，汽车玻璃的强度更高，抗冲击能力更强，是汽车车身附件的重要组成部分。近年来，伴随着全球汽车工业的不断发展，汽车玻璃等汽车车身附件的应用需求大量释放，市场发展迅速。具体来看，在2023年，全球汽车玻璃市场规模达到1181.8亿元；预计在2024年，这一数值还将维持着超过10%的增长幅度，达到1330亿元以上。

德国，是全球最主要的汽车玻璃需求市场，这主要是受当地蓬勃发展的汽车工业的影响。根据新思界行业研究中心发布的《2024-2028年德国汽车玻璃市场深度调研分析报告》显示，德国是全球最主要的汽车市场之一。根据国际汽车协会统计的数据显示，在2022年，德国汽车产量达到367.78万辆，同比增长11%，占全球汽车总产量的4.3%，居于世界第六。在此背景下，汽车玻璃作为汽车车身附件的重要组成部分，德国汽车产量的逐渐增加，也给当地汽车玻璃市场发展提供了强大动力。

但在供应方面，目前德国汽车玻璃市场对进口仍存在着依赖性，中国则为其主要进口来源地。具体来看，根据中国海关总署统计的数据显示，在2022年1-9月，中国汽车玻璃（海关编码：70071190、70072190）出口数量为33.16万吨，出口金额为6.97亿美元；其中，出口到德国的汽车玻璃金额为0.70亿美元，占比约为10.1%，仅次于美国。

新思界德国行业分析师认为，在疫情后期，伴随着德国汽车行业的逐渐复苏，汽车产量也有所回升，汽车玻璃作为汽车车身附件的重要组成部分，其市场需求得以释放。但在供应方面，目前德国汽车玻璃市场仍依赖海外进口，中国则为其重要进口来源地。