在印度2016年联邦预算中，将基础设施税纳入商品及服务税（Goods and Services Tax，GST）中，政府将把所有诸如Krishi Kalyan税和基础设施税等附加税并入商品及服务税（GST）当中，并将在一年内实施。

印度海关的Ram Tirath 表示，这一政策实施有一定的特殊原因，那就是政府需要收入。预计2017年4月份，附加税将会被纳入，按照商品及服务税来征收。

Krishi Kalyan税征收的主要目的是帮助印度的农民和农业，基础设施税则是为了帮助政府解决污染和交通问题。在之前的税收规定中，小型的燃油、液化石油车及CNG汽车将支付1%的基础设施税，能耗量低于1500cc的柴油车需要支付2.5%的税收，高耗能的SUV需要支付4%的税收。

受这一税收政策变动的影响，玛鲁蒂铃木（Maruti Suzuki）、现代（Hyundai）、本田（Honda）、塔塔汽车（Tata Motors）、梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）等汽车公司纷纷宣布上涨他们在印度市场中的汽车价格。