动力电池正极材料是电动汽车和储能系统的核心组成部分，主要包括钴酸锂（LCO）、三元材料（NCM/NCA）、磷酸铁锂（LFP）和锰酸锂（LMO）等，这些材料决定了电池的能量密度、循环寿命和安全性能，其中三元材料凭借高能量密度（≥250Wh/kg）占据高端电动车市场，而磷酸铁锂则以低成本和长循环寿命成为中低端车型首选。随着全球对清洁能源和电动交通工具需求的增长，正极材料正向高能量密度、低成本和绿色回收方向发展。

动力电池正极材料的产业链上游主要包括锂、钴、镍、锰等关键金属资源的供应，原材料价格波动直接影响正极成本。中游是正极材料制造环节，主要分为三元材料和磷酸铁锂两大技术路线，其中高镍三元（如NCM811）因能量密度优势成为发展趋势，而磷酸铁锂凭借低成本占据储能市场主导地位。下游应用主要包括动力电池企业（宁德时代、比亚迪等）及新能源汽车厂商。随着钠离子电池和富锂锰基等新材料的突破，产业链格局或将面临重构。

预计2025年全球动力电池需求量将超过930GWh，全球动力电池正极材料市场正处于快速发展之中，主要受到电动汽车（EV）和储能需求增长的驱动。随着全球对新能源汽车的需求不断攀升，尤其是在中国、欧洲和北美市场，锂电池、钠离子电池等能源储存解决方案成为主流。中国、日本和韩国等国的企业在全球正极材料市场中占据主导地位，2024年中国锂离子电池正极材料同比增长30%以上，出货量超过320万吨。

根据新思界产业研究中心发布的《2025年印度尼西亚动力电池正极材料行业市场现状及海外企业进入可行性研究报告》显示，镍是动力电池正极材料的核心原料之一，印尼镍资源储量全球第一，2024年镍矿储量超过5450万t。2023年镍矿产量超过178万t，占全球总量的40%以上，2025年印尼政府批准镍矿开采配额近3亿吨，为动力电池正极材料市场的发展提供了坚实的基础。印尼国内制造业逐步向电动交通工具、电池储能系统等领域转型，带动了对高能量密度、低成本正极材料的需求增加。随着全球对环保与可持续发展的重视，印尼在推动绿色能源发展和电池回收领域的政策，也为正极材料市场带来了新的增长点。

新思界印尼市场分析师表示，印尼动力电池正极材料市场具有较高的投资吸引力，丰富的资源储备、广阔的市场需求、政府的政策支持以及相对较低的劳动力成本，为外资企业提供了良好的投资环境。已有多家实力雄厚的企业参与其中，中国的宁德时代、贝特瑞、华友钴业等企业也在印尼积极布局，建设相关生产基地。例如，宁德时代与印尼国有企业合作，投资近60亿美元建设包括镍矿开采、冶炼、电池材料、电池制造和回收等在内的产业链项目。 预计未来将有更多企业进入，市场竞争将更加激烈，外资企业需注意营商环境变化等因素，以获得长期的投资回报。